Identificación de problemas de movilidad en la ciudad de Bogotá

Visita Técnica InternacionalNuevos modos de transporte en la ciudad de Bogotá como capital de Colombia se hacen indispensables ya que actualmente el transporte público ha sido un problema en la sociedad, la demanda de personas que se movilizan en esta ciudad es bastante alta, adicional al número de personas que ingresan a la ciudad a diario; el medio de transporte público Transmilenio y SITP no ha sido la solución a problemas de movilidad, todo lo contrario, han ocasionado inconformidad por parte de la sociedad, por ello es necesario saber cuales son los principales problemas que afectan la movilidad y como se podrían solucionar.GLORARIO INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MOVILIDAD EN BOGOTA 3. MOVILIDAD EN MÉXICO 4. VARIABLES A EVALUAR ENTRE LOS DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE PÚBLICO5. CONCLUSIONES 6. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOSPregradoIngeniero Industria

Servicio de alquiler de bicicletas eléctricas

34 páginas : ilustraciones, gráficos, fotografías.Nowadays, the environmental pollution, vehicular congestion, and other problems related to the increasing use of internal combustion vehicles, is making necessary the achievement of an environmentally sustainable transport service. Many cities around the world are heading to a more environmentally friendly way to transport, who can assure a decent level of health, and mobility. Regarding the advantages of the electric bicycles, this document suggests the implementation of a renting public electric bicycle service in Bogota, which brings a new alternative for citizens to move towards their homes, offices, touristy places, schools, among others. thanks to the global positioning technologies, this alternative allows the user to find renting stations closed to his location, favorite places, plan a route, get statistics from patterns of use, and other information. Additionally, this bicycle system is aligned with public transportation like Transmilenio and SITP, making easy transfers between systems.Actualmente la contaminación ambiental, congestión vehicular y demás problemas derivados del incremento en el uso de vehículos de combustión interna hace cada vez más urgente la implementación de servicios de transporte que sean ambientalmente sostenibles. En muchas ciudades alrededor del mundo se está dirigiendo la mirada a los medios de transporte amigables con el medio ambiente, favorables para la salud y que contribuya a mejorar la movilidad en las ciudades, como lo es la bicicleta, y más específicamente a la bicicleta asistida por pedaleo, comúnmente referida coma bicicleta eléctrica. Teniendo en cuenta las bondades del uso de este medio de transporte, en este documento se propone la implementación de un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas públicas en la ciudad de Bogotá, el cual brinda una alternativa de transporte para que los ciudadanos puedan desplazarse a sus hogares, lugares de trabajo o estudio y sitios turísticos, transitar por las ciclorutas y ciclovías de la ciudad y gracias a la incorporación de tecnologías móviles y sistemas de posicionamiento global puedan ubicar estaciones para el préstamo de las bicicletas y destinos de interés, planear el recorrido, contar con estadísticas de uso y otros servicios de información. Adicionalmente, el sistema estará integrado con los sistemas de transporte público como Transmilenio y el SITP para realizar trasbordos.Especialista en Gerencia y Tecnologías de InformaciónEspecializació

Evaluación de los impactos sociales proyectados para Transmicable en torno a la estación Juan Pablo II de la Localidad Ciudad Bolívar

Trabajo de investigaciónEste proyecto ejecuta la evaluación social de los impactos que podrían ser causados por el sistema Transmicable en la comunidad Juan Pablo II en Ciudad Bolívar. Los problemas relacionados con el sistema de movilidad por cable aéreo se pueden encontrar en el texto, así como información relevante en el área de estudio, como el marco demográfico y el marco geográfico. Estos estudios se basan en la información recopilada en diferentes instituciones y empresas relacionadas con el proyecto. Los métodos utilizados para la evaluación son Ad-hoc, relación costo-beneficio y relación costo-eficiencia. Con los resultados es posible analizar la rentabilidad social del proyecto y su impacto en la comunidad.1. INTRODUCCIÓN 2. GENERALIDADES 3. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN 4. JUSTIFICACIÓN 5. OBJETIVOS 6. CRONOGRAMA 7. PRESUPUESTO 8. MARCOS DE REFERENCIA 9. METODOLOGÍA 10. RESULTADOS 11. PRODUCTOS A ENTREGAR 12. RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOS 13. ESTRATEGIAS DE COMUNICACIÓN 14. CONCLUSIONES 15. BIBLIOGRAFÍA 16. ANEXOS 17. APÉNDICESEspecializaciónEspecialista en Gerencia de Obras Civile

Análisis comparativo del sistema de gestión de los pavimentos o mantenimiento vial de la ciudad de Bogotá con la ciudad de São Paulo

Visita Técnica InternacionalRealizar un estudio comparativo, acerca de los sistemas de gestión para el mantenimiento de los pavimentos de la ciudad de São Paulo, Brasil, con la Ciudad de Bogotá, Colombia, con el fin de analizar los planes existentes de gestión de pavimentos de ambas ciudades, identificar en los planes de gestión de las dos ciudades, los modelos de priorización de detección de fallas y los aspectos que se puedan mejorar del Sistema de gestión de Pavimentos de Bogotá con respecto al de Brasil.INTRODUCCIÓN 1. OBJETIVOS 2. PAVIMENTO 3. MANTENIMIENTO VIAL 4. MALLA VIAL 5. SISTEMA DE GESTIÓN DE PAVIMENTOS 6. ANÁLISIS COMPARATIVO ENTRE EL MODELO DE SISTEMA DE GESTIÓN HDM 4 DE BOGOTÁ, COLOMBIA Y EL MODELO DE SISTEMA DE GESTIÓN TAVAKOLI DE SAO PAULO, BRASIL 7. LIMITACIONES DE LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE PAVIMENTOS ANALIZADOS 8. CONCLUSIONES 9. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Formulación y evaluación para la puesta en marcha de una empresa que presta servicios de trasporte especial para personas con discapacidad en la ciudad de Bogotá D.C

Trabajo de síntesis aplicadaRealizar una pre factibilidad a un proyecto cuyo propósito es la implementación de un servicio de transporte especial para PcD en la ciudad de Bogotá, partiendo de datos estadísticos publicados por el DANE, los cuales, pese a no estar actualizados, brindan una visión clara del índice de PcD en la Ciudad, además de otros factores que pretenden hacer de este un proyecto con fuerte enfoque social.RESUMEN ABSTRACT 1. JUSTIFICACIÓN 2. OBJETIVOS 3. MARCO METODOLÓGICO 4. ESTUDIO ADMINISTRATIVO 5. ESTUDIO DE MERCADO 6. ESTUDIO TÉCNICO 7. ESTUDIO FINANCIERO 8. EVALUACIÓN SOCIAL 9. CONCLUSIONES 10. BIBLIOGRAFÍAEspecializaciónEspecialista en Formulación y Evaluación Social y Económica de Proyecto

Impactos en cuerpos de agua generados por las diferentes fases de construcción de la primera línea del metro en la ciudad de Bogotá

Trabajo de InvestigaciónEl presente trabajo de investigación se desarrolló con el fin de realizar un análisis de impacto ambiental generado en los diferentes cuerpos de agua que pueden llegar a verse afectados por la construcción de la primera línea del metro en la ciudad de Bogotá, para ello se estableció una línea base ambiental que nos permitió identificar los principales canales que intercepta el trazado de la línea del metro, identificar el estado actual en cuanto a la calidad de agua de cada fuente hídrica, con base a esto se realizó la evaluación ambiental que permitió establecer las diferentes actividades que durante el proceso constructivo puede generar un riesgo a los cuerpos de agua esto se llevó a cabo mediante el método de la matriz de Leopold, por último se formula un plan de manejo ambiental que permitió establecer las acciones que se requieren para prevenir, mitigar, corregir y controlar los efectos ocasionados por las diferentes actividades que más genera riesgo al recurso hídricoINTRODUCCIÓN 1. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION 2. PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA 3. OBJETIVOS 4. ALCANCES Y LIMITACIONES 5. MARCO TEORICO 6. MARCO LEGAL 7. METODOLOGIA 8. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 9. DIAGNOSTICO LINEA BASE AMBIENTAL DE LOS CUERPOS DE AGUA 10. EVALUACION IMPACTO AMBIENTAL MEDIANTE LA METOLOGIA DE MATRIZ DE LEOPOLD 11. ANALISIS DE RESULTADOS 12. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 13. RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES 14. BIBLIOGRAFIA 15. ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Las políticas públicas aplicadas espacio público Bogotá 2010 - 2014

El presente ensayo pretende, analizar si las políticas de espacio público con relación a los vendedores informales y la recuperación del mismo de igual forma verificar si estas políticas cumplen con los preceptos del Estado Social de Derecho, para esto se describieron los elementos más importantes de la Política de Espacio Público, los recursos, su financiación e impacto

Project formulation for the provision of site survey service to medium and big companies on the city bogotá and nearby places

El presente documento es una investigación para la implementación de un servicio en la ciudad de Bogotá´- Colombia enfocado principalmente a las empresas medianas y grandes que implementen redes Wi-Fi y tengan problemas en de conexión en la red inalámbrica. El documento presenta tres estudios para determinar la factibilidad y viabilidad del servicio que se requiere ofrecer al mercado haciendo enfoque al estudio financiero con el fin de aplicar todos los conocimientos aprendidos en la especialización. El resultado de este trabajo es un estudio básico de un proyecto que tiene posibilidad de ser constituido como una empresa con un mercado que puede ser explotado y está en constante crecimiento en la ciudad y el país.This paper is a research for the implementation of a service on the city of Bogotá – Colombia mainly focused to the middle and big companies who implement Wi-Fi networks and have problems in the Wireless connection. The paper presents three results for determinate the feasibility and practicavility the service that require offer to the market, the paper do focus to financial study with the goal of aplícate all the learn knowledge of the post grade. The result of this paper is a project basic study who has the posibility of be constituted as company with a market that can be exploited and is in constant grewing in the city and the country

Estudio de movilidad peatonal: dinámicas del desplazamiento de estudiantes y empleados de la Universidad Católica de Colombia en las inmediaciones de la institución en Bogotá, Colombia

Trabajo de InvestigaciónA lo largo de la calle 47 entre carreras 13 y 16 se presenta la mayor movilidad de peatones durante la operación de la Universidad Católica de Colombia. Con este trabajo, se pretende estudiar la capacidad de servicio que tienen los andenes y el comportamiento derivado del fenómeno de interacción entre diferentes actores viales.INTRODUCCIÓN 1. MARCO DE REFERENCIA 2. METODOLOGÍA 3. RESULTADOS 4. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Estrategias técnico-administrativas y socioculturales para orientar el fortalecimiento de la gestión ambiental en el plan integral de movilidad del Área Metropolitana Centro Occidente

En las últimas décadas, las grandes ciudades están evolucionando hacia un tipo de ciudad dispersa, produciendo un mayor consumo de recursos, paralelo a este cambio en la estructura de las ciudades, se está produciendo un aumento de la movilidad y un aumento del tráfico. Tradicionalmente la solución que se ha aplicado es un aumento de las infraestructuras para el vehículo particular, pero la consecuencia de este tipo de acciones es un aumento del uso del mismo frente al transporte público, aumento del ruido, de la congestión y pérdida de calidad del aire y por tanto, una calidad de vida desmejorada para los habitantes. El Área Metropolitana Centro Occidente, no ajena a esta realidad, en el año 2006 formuló un Plan Integral de Movilidad Metropolitana y en el año 2009 declara como hecho metropolitano la movilidad, pretendiendo intervenir en lo concerniente con la movilidad en los municipios que la conforman, incluyendo el transporte integrado masivo, contribuyendo a mejorar las condiciones ambientales y sociales de los habitantes del territorio. Basados en el contexto anterior, el presente documento contiene un proceso investigativo en el cual se realizó un diagnóstico interno y externo de la gestión ambiental de la movilidad en el AMCO. Este diagnóstico se enmarcó en la metodología de la planeación estratégica donde se evaluaron capacidades internas como la administrativa, la gestión humana, la tecnológica y la financiera. A nivel externo se evaluaron los subsistemas socio-cultural, económico-financieros, físico-espaciales y político administrativo. El análisis integrado de estos componentes configuró la descripción de la problemática identificada. Posteriormente, se definieron una serie de estrategias que configuran algunos aportes estratégicos para la gestión de la movilidad en el AMCO, de las cuales se destaca el fortalecimiento Institucional para la movilidad metropolitana y la gestión ambiental cultural para la movilidad metropolitana